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时间:2021-06-09 13:45 作者:韩琦 浏览量:1094

中新社北京五月十日电:台湾铁路事故频发,实施改革行动可以帮助民众

中国新闻社记者荣海生

10日,台湾铁路“太鲁阁”402次列车在宜兰县发生事故,一名路人被列车撞死。这是自4月2日台湾铁路脱轨造成49人死亡、200多人受伤以来,40天内发生的第二起列车伤亡事件。

台湾铁路近年来安全事故频发。自2012年以来,已发生100多起事故。其中,2018年10月21日,普尤马列车翻车,造成18人死亡,215人受伤。事故促使当局在2019年1月提出了144项台湾铁路改革议题。然而,今年4月2日,太鲁阁列车仍然遭遇了40年来最严重的伤亡事故。出行安全是人们坐火车最基本的要求。面对台湾铁路事故频发,人们除了对死伤者及其家属表示关心外,更关注的是如何避免悲剧重演。最近,有很多人呼吁当局检讨有关的管理措施。

民进党近日表示,将从三个方向推进台铁改革:彻底解决台铁组织文化,解决台铁长期财务亏损困境,寻找最适合台铁的可持续经营模式。

《工商时报》年的一篇社论指出,每当台铁发生重大事故,主管部门和台铁都会反复提出这三大问题,但至今没有解决。这将不可避免地导致外界质疑当局改革的决心。

民进党当局似乎对媒体提出的“改革是无用还是没有实施”的问题给出了另一个“答案”。

台湾当局交通部部长林佳龙在4月太鲁阁列车发生严重事故后辞职。这个部门的官员为举行了一个所谓的“感恩节欢送会”,林和他的继任者“笑得很灿烂”。

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这件事被媒体报道后,网民很愤怒。很多人认为,官员的表现是漠视台湾铁路意外受害者的生命,也显示当局没有真正检讨台湾铁路美国十次啦幼问题。

《联合报》之前的一篇社论指出,每一场灾难都是台湾省散美国十次啦幼漫文化的一面镜子,当局是培养散漫精神的中心。

草根影响力文教基金会7日公美国十次啦幼布的最新民调显示,53.9%的受访台湾民众不相信民进党当局改革台湾省铁路的决美国十次啦幼心。

面对舆论压力,台湾当局新任交通部部长汪国才近日提出六项安全改进措施,并预测三年后钢铁业将在后台转型为公司。

然而,关于台湾铁路改造的讨论并不新鲜。台湾当局前行政机构负责人陈冲10日指出,台铁改革不应对企业化、公司化、民营化等孰先孰后进行争议,而应明确角色定位、路线、行车安全、健全财务,并做出专门规定。

从这个角度来看,为了让人们安心乘坐台湾铁路列车旅行,台湾当局需要从痛苦的经历中吸取教训,确定改革方向,实施实际行动。(结束)

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