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时间:2021-06-12 00:18 作者:滕矢初 浏览量:1514

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新华社兰州5月20日电(张静高营)在几乎直立的悬崖上,王毅系着一根安全绳,悬挂在半山腰。他用锤子敲啊敲,不时从挎包里拿出仪器,测量风化岩石等有安全隐患的山体,把“诊断成人福利导航”结果一一记录下来。后来他移动身体,踏上了下一个支点,继续“蜘蛛侠”在铁路沿线搜山扫石的工作。

5月中旬,中铁兰州局集团有限公司兰州西工程段河口南桥隧道车间的桥隧工人携带安全绳和钢钻进行寻山扫石。高莹照片

近日,一名zhongxin.com记者跟随王毅进入兰新铁路西固城至坡底路段,在一个70度的斜坡上行走,垂直高度约50米。脚下是一列疾驰的火车。来回要走2个小时,沿着长60厘米,宽30厘米的石阶蜿蜒前行。当某些路段遇到“没有路”的情况时,可以看到队员们走出了一条多年的狭窄小道,只能容纳一个成年人一英尺的宽度。

对于王毅来说,路上的艰辛已经不是问题,但是10斤的全成人福利导航套设备,高温工作是一个挑战。由于工作设备的复杂性和环境的特殊性,王毅从“成人福利导航挂机”上班的那一刻起,至少3个小时不能接触地面。如果他想休息,只能在空中吊着,靠着悬崖休息一会儿。

图为桥梁和隧道工人正在破碎和清理调查中发现的危险石块和浮石。高莹照片

王毅,中铁兰州局集团有限公司兰州西工业段河口南桥隧道车间桥梁隧道工人,从事上述工作20年。他和车间成员共同负责兰州北环路、东川、周家庄联络线等200多公里铁路沿线的桥梁、隧道、涵洞的检查、养护和维修。

“检查问题,消除隐患,确保安全”是车间60多名工人的工作。他们按照工作计划每天巡视山体,进行风险判断。悬崖上“盘踞”的孤立岩石块可能会在轻微的外力作用下脱落。车间桥隧工人,携带安全绳,携带钢筋,携带破碎锤,沿着山脚的主动防护网,一边登山一边搜山清石,对勘察中发现的危岩、浮石进行碾压清理,彻底消除了铁路沿线山体危岩的隐患。

“进入汛期以来,裸露的黄土和高陡边坡问题突出,尤其是沿线的岩石、巨石、活石和浮石,是汛期列车安全运行的主要威胁。”车间主任刘向明说,兰州枢纽是兰新铁路、兰青铁路、宝兰铁路、陇海铁路、中川城际铁路的交汇点,也是西北铁路由南向北、由东向西的铁路交通干线。铁路沿线的地质人文环境复杂多变,要求他们在排查隐患时做到“每米每寸”。

“当汛期接到降雨预警通知时,将派人24小时守卫这座特殊的山峰。如遇大雨,雨后应再次检查并清理山体。”刘向明表示,检查中发现的重大隐患将由车间组织申请天窗计划。同时,无人机将对山体进行全面拍照,人工检查时人员无法到达的地方将进行加固检查,然后进行清理。

据悉,开工前,上述桥隧车间的工人将由刘向明主持进行半小时的安全教育,并检查劳动防护用品。刘向明说,由于他们的高强度工作集中在夏秋两季,队员们在阳光下长时间破脸工成人福利导航作,不时会出现中暑、头晕等症状,所以车间会给每个班组配备小药箱,作业班组根据实际作业情况有选择地携带。(结束)

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