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时间:2021-06-09 13:40 作者:张铁林 浏览量:971

照片由魏玛创始人沈晖魏玛汽车技术集团提供

  (上海在线新经济)威马创始人沈晖:“用户定义汽车”是未来造车新势力车企竞争焦点

中新网海海5月14日电(记者苗路)“硝烟漫漫,新能源汽车市场的肉搏战指日可待。没有人能肯定会赢。幸运的是,魏玛完成了它的军事装甲,获得了重要据点,为未来的竞争创造了有利条件。”这是魏玛汽车科技集团创始人、董事长兼首席执行官沈晖在《威马家书》年的一段话。虽然未来很长,但沈晖说,不确定性是一种正常的状态,重要的是要相信转折点也在那里。

在20世纪80年代学习时,沈晖的梦想是成为一名优秀的建筑师。他在高考中一不小心错过了自己的建筑梦,却在华南理工大学的大学时光里获得了创业的想法,于是沈晖开始了在不确定中从事智能旅行的想法,也迎来了人生的转折点。

自从卡尔.弗里德里希.奔驰发明第一辆汽车以来,传统燃料汽车一直是汽车市场的主导因素。随着科学技术的发展,汽车已经走到了变革的十字路口,中国的汽车工业也迎来了新的轨道。如何在充满不确定性的新赛道上实现“超车”,拥有造车新动力的汽车公司都在为先发优势蓄势待发,魏玛也不例外。

在这样的背景下,魏玛找到了新的“突破口”——,第一个提出了“自定义汽车”的概念。沈晖认为,用户定义的汽车是未来新动力汽车公司的竞争点。“新生力量面对各种庞大的传统汽车工厂,凭什么取胜?是为了留住用户。在早期,每个人都从营销的角度抓住用户。”在沈晖看来,这只是新力量“控制”用户的1.0阶段。在2.0阶段,不再是让用户简单的了解企业,购视频邪恶买企业的车,而是衡量用户能否参与到造车的全过程。

在新的消费阶段,“用户”成为一个被频繁提及的核心词,在众多汽车公司中,“运营用户”也不在少数。“用户要参与到整车整个生命周期的定义、共同创造、共同创造之中。”沈晖说:“用户可以定义软件,软件可以在产品形成之前定义。买车后可以定义和更改。它们可以在使用汽车时定义。最终目标是‘千人,常用常新’。”

申会用“阳春面”来比喻。“过去,我们视频邪恶的主要工作是做好‘阳春面’,但随着用户需求的演变,我需要做的不仅仅是做‘阳春面’,还要为食客提供各种‘配料’。现在,不仅视频邪恶阳春面做得很好,还做了许多种“配料”。它还要求用户从我的‘阳春面视频邪恶’开始,参与‘阳春面’的定义和所有后续流程。最后可能每个人吃的面不一样,味道也不一样。”沈晖说。

其实很多车企都在努力实现让用户参与所有流程的想法。然而,由于缺乏系统的支持和改变的决心,许多品牌习惯于为消费者品尝个性化的选择。大多数汽车公司只在市场营销方面以用户为导向,而在r&d的设计、生产、制造和定义方面并非如此。因此,市场上展示的产品与真正的“自定义汽车”有着本质的不同。

所以相对于其他新兴的汽车厂商,魏玛的“自定义车”有自己独特的理解。魏玛从一开始就选择了——这种资产较重的投资方式来建造自己的工厂。从通常的消费和购物过程来看,消费者通常是在商品被制造出来之后才选择商品。但魏玛的c2m方法是,如果消费者有什么需要,直接联系厂家生产。它通过互联网将用户的需求与不同的生产线联系起来,根据用户的产品订单要求设置供应商和生产流程,最终生产出满足用户个性化需求的产品。

目前,随着魏玛w6的上市,魏玛进入了“自定义车”的第二阶段。沈晖承认,传视频邪恶统汽车公司的优势在于制造,也就是售前环节,售后环节有劣势。但对于新势力来说,制造是软肋,售后环节是强项。新生力量必须掌握自己的特点,即用户思维及其以用户为中心的组织结构,才能有未来。(结束)

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另外,這些因素一般不能量化只能定性,所以要在調研實踐中去觀察,去感受,再去獲取

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